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       中國旅游研究院（文化和旅游部數(shù)據(jù)中心）發(fā)布了《中國國內(nèi)旅游發(fā)展年度報告2021》報告指出，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，2020年國內(nèi)旅游人數(shù)28.79億人次，與2019年相比下降一半；國內(nèi)旅游收入2.23萬億元，比2019年相比下降六成。2021年“十四五”開局之年，旅游業(yè)逐步恢復(fù)，旅游經(jīng)濟(jì)預(yù)期相對樂觀，預(yù)計2021年國內(nèi)旅游人數(shù)將達(dá)到39.15億人次，國內(nèi)旅游收入將達(dá)到3.31萬億元，同比分別上升36%和48%，分別恢復(fù)至2019年同期水平的65%和58%。

2020年國內(nèi)旅游總體情況

1、國內(nèi)旅游人數(shù)減半

受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，2020年國內(nèi)旅游人數(shù)28.79億人次，比2019年下降52.1%。其中，城鎮(zhèn)居民國內(nèi)旅游人數(shù)下降幅度更大，達(dá)到53.8%，農(nóng)村居民國內(nèi)旅游人數(shù)下降47.0%。

圖1　2011-2020年國內(nèi)旅游規(guī)模

2020年文化和旅游部通過積極爭取紓困政策、指導(dǎo)地方用足用好政策、抓好項目建設(shè)、推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、加大金融支持產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等措施，推動旅游業(yè)復(fù)蘇取得顯著成效，國內(nèi)旅游呈現(xiàn)分季度降幅收窄趨勢。

圖2　2020年分季度國內(nèi)旅游人數(shù)

2、 國內(nèi)旅游收入降六成

2020年國內(nèi)旅游收入2.23萬億元，比2019年減少3.50萬億元，同比下降61.1%。其中，城鎮(zhèn)居民國內(nèi)旅游花費(fèi)下降幅度更大，達(dá)到62.2%，農(nóng)村居民國內(nèi)旅游花費(fèi)下降55.7%。

圖3　2012-2020年國內(nèi)旅游增長率

3、 國內(nèi)旅游人均花費(fèi)小幅減少

2020年國內(nèi)旅游人均花費(fèi)774.14元，比2019年同比下降18.8%。其中，城鎮(zhèn)居民人均花費(fèi)870.25元，下降18.1%。農(nóng)村居民人均花費(fèi)530.47元，下降16.4%。

圖4　2011-2020年國內(nèi)旅游人均花費(fèi)

2021年國內(nèi)旅游發(fā)展趨勢

1、 “十四五”開局營造良好發(fā)展環(huán)境

2021年是“十四五”開局之年。旅游業(yè)逐步恢復(fù)，旅游企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營向好，旅游業(yè)投資保持恢復(fù)勢頭。

（1）旅游企業(yè)預(yù)期繼續(xù)改善。旅游業(yè)有望延續(xù)恢復(fù)性增長態(tài)勢。但是，國內(nèi)疫情防控壓力猶存，接觸性、聚集性旅游消費(fèi)恢復(fù)相對滯后，旅游業(yè)恢復(fù)不平衡、基礎(chǔ)不牢固問題仍較明顯。

（2）旅游新業(yè)態(tài)加速演進(jìn)。線上化、數(shù)字化加速向更多旅游業(yè)場景延伸。旅游大數(shù)據(jù)平臺、智慧旅游公共服務(wù)、云旅游平臺、線上數(shù)字化體驗(yàn)、沉浸式旅游場景等加速發(fā)展。

（3）“七普”數(shù)據(jù)釋放積極因素。我國有14億人口，有4億多中等收入群體，人口受教育程度明顯提高，人口流動集聚的趨勢更加明顯，人口數(shù)量紅利在向人口質(zhì)量紅利轉(zhuǎn)換，作為世界最大的國內(nèi)旅游市場具有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/span>

（4）“一老一小”成為市場熱點(diǎn)。我國少兒人口和老年人口比重雙雙上升。在生育政策潛力充分釋放的同時，老齡化已成為我國的長期基本國情。研學(xué)旅行、親子旅游、老年旅游、康養(yǎng)旅居等具有廣闊市場前景。

（5）幸福產(chǎn)業(yè)與旅游深度融合。人民群眾對美好生活的品質(zhì)化、便利化、定制化需求不斷提升，旅游與文化、體育、健康、養(yǎng)老等幸福產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步融合發(fā)展。

（6）碳中和催生綠色旅游發(fā)展。實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)帶來旅游產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型，將促進(jìn)生態(tài)旅游、綠色旅游、低碳旅游等發(fā)展。

2、2021年國內(nèi)旅游發(fā)展相對樂觀

2021年國內(nèi)旅游市場全面復(fù)蘇，旅游經(jīng)濟(jì)預(yù)期相對樂觀。但也要看到，境外疫情輸入壓力依然較大，局部地區(qū)零星散發(fā)疫情仍有發(fā)生，旅游市場復(fù)蘇仍存在不確定因素。預(yù)計2021年旅游經(jīng)濟(jì)呈階梯型復(fù)蘇、波動式回暖態(tài)勢。

中國旅游研究院國家旅游經(jīng)濟(jì)監(jiān)測與預(yù)警課題組預(yù)測，2021年國內(nèi)旅游人數(shù)將達(dá)到39.15億人次，國內(nèi)旅游收入將達(dá)到3.31萬億元，同比分別上升36%和48%，分別恢復(fù)至2019年同期水平的65%和58%。

國內(nèi)旅游客源市場特征

1、城鄉(xiāng)客源市場呈二元結(jié)構(gòu)

從城鄉(xiāng)劃分來看，城鎮(zhèn)居民是我國國內(nèi)旅游的主要客源市場。2020年城鎮(zhèn)居民出游20.65億人次，占國內(nèi)旅游人數(shù)的71.7%；城鎮(zhèn)居民出游花費(fèi)1.80萬億元，占國內(nèi)旅游出游花費(fèi)的80.7%；城鎮(zhèn)居民人均每次出游花費(fèi)870.25元，是農(nóng)村居民人均每次出游花費(fèi)530.47元的1.64倍。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略全面推進(jìn)，農(nóng)村居民的出游率在穩(wěn)步提升，是國內(nèi)旅游發(fā)展的重要潛在市場。

圖5　2015-2020年國內(nèi)旅游城鄉(xiāng)客源市場

圖6　2015-2020年國內(nèi)旅游人數(shù)城鄉(xiāng)比重

2、東部占一半以上客源市場

國內(nèi)旅游客源市場呈現(xiàn)出顯著的區(qū)域分布特征。綜合考慮出游次數(shù)和停留時間，2020年東部區(qū)域占據(jù)了51.5%的國內(nèi)旅游客源市場，其次是西部區(qū)域占據(jù)了26.4%，中部區(qū)域占據(jù)了19.9%，而東北區(qū)域僅占2.1%。

圖7　2020年各區(qū)域國內(nèi)旅游客源市場規(guī)模

2020年廣東、浙江、重慶、江蘇、湖南、湖北、上海、北京、陜西等省市既有較大的國內(nèi)旅游客源市場規(guī)模，又有較高的國內(nèi)旅游出游率。

圖8　2020年各地區(qū)國內(nèi)旅游客源市場規(guī)模和出游率指數(shù)

國內(nèi)旅游目的地特征

1、國內(nèi)旅游接待人數(shù)

我國東部、中部和西部區(qū)域延續(xù)了近十年來的收斂趨勢，中西部區(qū)域的國內(nèi)旅游接待人數(shù)增長速度更快（下降速度更慢），與東部區(qū)域的發(fā)展差距不斷縮小。2020年東部、中部和西部的國內(nèi)旅游接待人數(shù)分別為32.18億人次、30.35億人次、32.14億人次，未來中部和西部區(qū)域的國內(nèi)旅游接待人數(shù)有可能超過東部區(qū)域。東北區(qū)域的國內(nèi)旅游接待人數(shù)為5.98億人次，且受疫情影響下降幅度最大，與其他區(qū)域有較大差距。

圖9　2020年各區(qū)域國內(nèi)旅游接待人數(shù)

圖10　2020年各區(qū)域國內(nèi)旅游接待人數(shù)比重

2、國內(nèi)旅游收入

我國東部、中部和西部區(qū)域的國內(nèi)旅游收入也呈現(xiàn)出收斂趨勢，東中西之間的差距在不斷縮小。2020年東部、中部和西部的國內(nèi)旅游收入分別為43452.95億元、30012.04億元和33822.52億元。但是，中部和西部區(qū)域的旅游收入與東部區(qū)域相比還有較大差距。2020年東北區(qū)域國內(nèi)旅游收入為6884.70億元，占全國總收入的6.0%。

圖11　2020年各區(qū)域國內(nèi)旅游收入

圖12　2020年各區(qū)域國內(nèi)旅游收入比重

3、旅游人均消費(fèi)

2020年東部區(qū)域國內(nèi)旅游人均消費(fèi)1359.22元，反映了東部較為發(fā)達(dá)的旅游產(chǎn)業(yè)體系和價值創(chuàng)造能力。東北區(qū)域國內(nèi)旅游人均消費(fèi)1233.45元，反映了東北較長的停留時間和較高的旅游成本。中部和西部區(qū)域的國內(nèi)旅游人均消費(fèi)分別為971.43元和1012.77元，未來在完善旅游產(chǎn)業(yè)體系、提高旅游服務(wù)質(zhì)量方面還有較大潛力。

圖13　2020年各區(qū)域國內(nèi)旅游人均消費(fèi)

4、旅游吸引物

東部區(qū)域旅游景區(qū)資源最為豐裕，擁有全國34.8%的旅游景區(qū)資源。其次是西部區(qū)域，擁有全國34.2%的旅游景區(qū)資源。中部和東北區(qū)域則分別擁有22.1%和9.0%。

圖14　2019年各區(qū)域旅游景區(qū)資源比重

綜合測算旅游景區(qū)的規(guī)模和吸引力后得到各地區(qū)的旅游景區(qū)發(fā)展指數(shù)，山東、浙江、四川、江蘇、廣西和安徽等省區(qū)位居全國前列，旅游景區(qū)體系產(chǎn)生較強(qiáng)的旅游吸引力。甘肅、西藏、天津、寧夏、海南等省區(qū)市具有豐富的自然生態(tài)資源和歷史文化資源，但旅游景區(qū)發(fā)展指數(shù)較低，未來應(yīng)在自然資源的可持續(xù)利用、傳統(tǒng)文化的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展上進(jìn)一步提升。

圖15　2019年各地區(qū)旅游景區(qū)發(fā)展指數(shù)

國內(nèi)旅游者行為特征

1、中青年是國內(nèi)旅游的主要群體

依據(jù)最新的國內(nèi)旅游抽樣調(diào)查資料，2019年國內(nèi)旅游的最主要群體是25-34歲的青年人，占旅游者總量的30.3%。25-44歲的中青年旅游者合計占到國內(nèi)旅游者總量的52.2%。

圖16　2019年分年齡段國內(nèi)旅游人數(shù)

2、國內(nèi)旅游者呈現(xiàn)高學(xué)歷趨勢

2019年有64.99%的國內(nèi)旅游者具有大學(xué)本科、大專及以上學(xué)歷，而初中及以下學(xué)歷的國內(nèi)旅游者僅占19.15%，國內(nèi)旅游者繼續(xù)呈現(xiàn)出高學(xué)歷趨勢。

圖17　2019年分受教育程度國內(nèi)旅游人數(shù)

從城鄉(xiāng)國內(nèi)旅游者的分受教育程度比重來看，城鎮(zhèn)國內(nèi)旅游者的受教育程度顯著高于農(nóng)村國內(nèi)旅游者，大學(xué)本科、大專及以上學(xué)歷的國內(nèi)旅游者占比達(dá)到71.15%。

圖18　2019年城鄉(xiāng)國內(nèi)旅游者分受教育程度比重

3、城鎮(zhèn)居民國內(nèi)旅游出游特征

城鎮(zhèn)居民的國內(nèi)旅游目的以探親訪友為主，占30.0%；其次是觀光游覽，占28.8%；再次是度假休閑，占23.8%。

圖19　2019年城鎮(zhèn)居民國內(nèi)旅游目的

2019年城鎮(zhèn)散客旅游者的出游花費(fèi)中，交通費(fèi)所占比重最高，達(dá)到了34.3%；其次是餐飲費(fèi)，占到了23.6%；再次是住宿費(fèi)，占到了16.7%。

圖20　2019年城鎮(zhèn)散客旅游者出游花費(fèi)構(gòu)成

4、農(nóng)村居民國內(nèi)旅游出游特征

農(nóng)村居民的國內(nèi)旅游目的以探親訪友為主，占37.0%；其次是觀光游覽，占23.9%；再次是商務(wù)出差，占16.3%。

圖21　2019年農(nóng)村居民國內(nèi)旅游目的

2019年農(nóng)村散客旅游者的出游花費(fèi)中，交通費(fèi)所占比重最高，達(dá)到了32.0%；其次是餐飲費(fèi)，占到了26.1%；再次是購物費(fèi)，占到了17.8%。

圖22　2019年農(nóng)村散客旅游者出游花費(fèi)構(gòu)成

國內(nèi)旅游流特征

1、國內(nèi)旅游流呈先降后升的“V”型走勢

隨著旅游業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策效果逐步顯現(xiàn)，國內(nèi)旅游流指標(biāo)在年初大幅下降后持續(xù)恢復(fù)，全年呈現(xiàn)先降后升的“V”型走勢。2020年末，鐵路、公路、水路、民航客運(yùn)量分別恢復(fù)至2019年的60.2%、53.0%、54.8%和63.3%。

2、快捷高效旅游交通比重持續(xù)提高

2020年末，我國高鐵營業(yè)里程已達(dá)3.8萬公里，已覆蓋近95%的百萬以上人口城市，動車組承擔(dān)了鐵路客運(yùn)量的65%。我國高速公路里程16.1萬公里，已覆蓋近100%的20萬以上人口城市。我國民航機(jī)場已覆蓋92%的地級行政區(qū)，航班正常率超過80%。革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)的交通通達(dá)深度進(jìn)一步提高。“快進(jìn)慢游”已成為國內(nèi)旅游新特征。

3、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)旅游目的地一體化

我國京津冀、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、長三角等重點(diǎn)區(qū)域的交通已經(jīng)連片成網(wǎng)，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有效促進(jìn)了區(qū)域旅游目的地一體化。

4、城鄉(xiāng)公共交通促進(jìn)本地游和鄉(xiāng)村游發(fā)展

2020年末，我國百萬以上人口城市公交站點(diǎn)500米覆蓋率約100%。我國農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，農(nóng)村公路里程達(dá)438.23萬公里，新增通客車建制村超過3.35萬個，鄉(xiāng)村公共交通逐步實(shí)現(xiàn)主客共享。同時，網(wǎng)約車、共享單車等“共享交通”新業(yè)態(tài)層出不窮，“共享經(jīng)濟(jì)”有效促進(jìn)旅游綠色化、便捷化發(fā)展。

5、交通與旅游深度融合發(fā)展

公路網(wǎng)絡(luò)、旅游服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐、郵輪游輪游艇碼頭等交通設(shè)施進(jìn)一步完善旅游服務(wù)功能。以大運(yùn)河國家文化公園為典型代表，旅游風(fēng)景道、高速公路特大橋、港口機(jī)場、水運(yùn)樞紐等交通設(shè)施自身也在成為亮麗的“中國名片”和旅游景點(diǎn)。